广告 ☭ 马列毛主义与革命左翼大群 ☭ 上电报大群找真同志与真战友
Telegram: View @longlivemarxleninmaoist
加井冈山机器人 Chingkang(@maoistQAIIbot)为电报(纸飞机)好友,可获得大群发言权
欢迎向 FrankRuthasw678@gmail.com 发邮件倾诉、揭露或反馈意见,务必使用国外邮箱
各机会主义组织简要说明
获得永久发言权者可给予提供升学就业建议,也能针对身体和心理方面的疾病提供医疗建议。
编者按:
1、驾考的繁文缛节对于资产阶级的作用主要有二,一来通过纷繁复杂的考试逼迫无产阶级交出自己的钱去通过考试,在事实上帮助资产阶级通过贿赂等手段通过考试;二来可以通过大量毫无现实意义的规则去指责无产阶级“不认真学习规则”“不认真看说明书”,把责任轻而易举地推给无产阶级,在这些繁文缛节之外就算真的出了交通事故,这些复杂的规则也无法帮助无权的无产阶级以熟练的雄辩与背诵去打倒掌权的资产阶级。在中修社会不只是驾考,其他的考试同样也是按资通过、用物的关系凌驾在人的关系之上从而压迫无产阶级。唯有无产阶级的武装起义彻底夺权,才能终结这种腐朽的应试,真正做到应试教育、处理交通问题上的无产阶级政治挂帅。
2、阶级的专政体现在社会的方方面面,各类形式化的考试就是一类表现。谁能完全记住各种繁杂的交规呢?有很多标志手势可能开车十年也见不到一回。交规表面上是为了大家的安全而设立,实质是为了把责任和成本甩给群众罢了。而且交通作为社会生产的重要环节,它绝不能独立于其他生产环节单独存在。超速犯规的有很多外卖员快递员,要不是平台和政府联合压榨,他们又怎么会必须超速呢?任何交通事故都是人祸,罪魁祸首就是资产阶级专政和掌握政权的中修统治阶级。应试教育同样如此,为了他们的政权千秋万代,不惜用一个虚伪的独木桥残害一代又一代工人的孩子。我们这代人的任务是消灭造成一切不公的根本原因,新一代工人的孩子才能健康成长。
又是一年暑假,不少高考结束的毕业生才从中修的魔爪中暂时解脱出来得以喘口气休息,却被家长叫去驾校考驾照,于是又被应试教育的苦海淹没。作为驾考第一关,笔者及其同学已被科目一折磨到应激回忆起高三疯狂刷题的时候,在这样交钱拿证交钱考试的日子里,不禁感叹这究竟是为了什么。
作为中修官僚资产阶级专政下的产物,所谓驾考与高考类似,是对阶级与经济情况的综合筛选,说白了就是物质上对无产阶级驾照资源的获取设立道道门槛,精神上用应试教育、法律法规等手段奴化、恐吓无产阶级,维护资本主义生产的秩序。在驾考整个过程中同样处处存在对无产阶级剩余价值的盘剥,可以说整个驾考是完全反动的。下面笔者从科目一分析,揭露驾考的反动本质:
首先是备考,想必各位读者早在急头白脸交了几千块给驾校时,驾校便会让你下载某个刷题app,给你一份考题大纲让你去刷,然而当你背完大纲信心满满去刷题时,分数却出奇的低,一看错题,竟是一堆文字游戏、偏题怪题,还有大量你没见过的交通新规,当此之时,刷题app让你购买刷题vip服务,才能提供速记口诀、最新题型、错题整理…你反应过来,原来模拟分数低不是因为你不够努力,而是你交钱不够多!
这并非偶然,驾考机构通常和培训平台或app相互勾结,驾校给的提纲通常内容不全、版本落后,刷题app百般刁难拉低分数诱导消费,无产阶级要想不花钱买资料,就得在工作之余挤破脑袋搜罗大量题目,背记大量繁文缛节。这也并非孤立的个例,放眼无产阶级在中修的应试体系中,都是完全处于“交钱做事,事未必成”的状态,高考卷不过家底丰厚的资产阶级,只得花钱去补习班、大学花大价钱考各种证书,最后简历都不一定过得了企业初筛、即使是证明职业技术水平的证书也要打通各种关系才能去考。可见中修的考试制度同样是对无产阶级的专政盘剥。
然后是考试内容,科目一在考试内容上,也是集成了中修应试教育的精华,也就是脱离实际,十分有九分无用,甚至有害,剩下一分是完全有害。年年不乏拿了驾照不会开车的年轻人,中修治下考试是为了考试而考试,是一考定终身,不看你长期表现,而是把你看成分数、kpi、各种指标,让物的关系凌驾于人的关系之上,好把人变成驯服工具,为资产阶级安稳地创造价值。说回科目一具体内容,最普遍的当属要记忆各种中修的法律法规,仿佛驾驶人成了交警、法官,不乏有人为此维护提出所谓“为了让执法记分时当事人不找交警麻烦”的说法,不过是中修推责给人民的手段,并通过法律恐吓人民,驾驶人还得记住繁杂的罚款扣分法条。有人说:这是给驾驶人监督交警的权利!好一个“权利”!资产阶级专政下无产阶级根本没有权力,更何谈权利?交警也好,公检法也罢,都是中修对无产阶级进行专政的物质武器,怎能寄希望于他们替无产阶级讨回公道?不说科一,实操考试时官资勾结,塞钱通过的情况都屡见不鲜,难道还要寄希望于清官寡吏替无产阶级伸张正义?只要资产阶级还掌权一天,这种情况就会在资本主义生产关系下被不断生产出来。这种说法不过是掩盖制度上体现的阶级矛盾,美化中修罢了。
社会主义下,这些考试的繁文缛节都是要被彻底抛弃并予以批判的,驾驶权利是要往利于群众生产生活的方向,尽力放宽而不能搞中修驾照一样的管卡压的。最主要的是驾驶规则、交通规则也要政治挂帅,为维护无产阶级专政服务,而非像中修维护资本主义的生产秩序。
当代无产阶级被中修处处相逼,所谓应试无疑是走不通的了,那该走什么路呢?马列毛主义者用政治报路线指了一条明路,也就是革命。根据阶级力量对比,中国的无产阶级革命分为三个阶段,在战略防御阶段敌强我弱,这就需要在战略防御第一阶段在无产阶级专政的地下建立革命家组织,运用组织纪律义务劳动锻炼成员党性并筛出不合格分子,通过民主集中汇集自觉意见,路线斗争对机会主义者进行专政,并着手发展地下暴力,通过上述方法发展出一个足够支持全国一盘棋的革命家组织,便来到了战略防御第二阶段,在全国范围派出代办员建设地上群众组织,通过义务劳动组织纪律筛选群众中的先进分子引流至地下,地下暴力为地上组织的建立保驾护航,扫清阻碍地上组织的黑恶势力,地上也会发展出地上暴力对地上组织进行保卫。地上组织发展逐步掌握厂矿、镇街乃至整个城市的生产生活秩序,必然引起中修公检法警觉,这时需要地下暴力清除中修公检法,如上在全国发展出大量据点,具备在全国建立根据地的条件,当全国一盘棋地建立起根据地时便来到了战略相持阶段,此阶段虽然整体敌强我弱,但中修基层已被蚕食殆尽,局部的根据地是敌弱我强,此时便要通过翻边战术进一步扩大局部优势,经过复杂的斗争,逐渐形成整体敌弱我强,可以对仅剩的极少部分资产阶级专政的地区进行围攻,便是战略反攻阶段,夺权建立全国无产阶级专政,彻底清除应试教育的土壤。
