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各机会主义组织简要说明
编者按：
1、资本主义利润挂帅下的考试是形式主义的，考验不出在实际活动中人的真实水平，文章中的事件就是很好的例子，即使通过了驾驶考试，但在面对复杂多变的现实时，仍会陷入手脚慌乱的境地，进而在关键时刻犯下了离谱的大错，只有推翻资产阶级的统治，建立无产阶级专政，推行无产阶级政治挂帅，重新改造考验的标准，才能避免这种悲剧的发生。
2、文中讲得非常好，资产阶级的考试仅仅是为了一本小本本，而不是为了培养人、发展人。两三个月的驾驶培训加形式主义的、有固定“题库”的考试能够检验得了什么？上了路该出车祸照样出车祸。然而，造成这一切灾难的幕后元凶中修却狡诈地将矛盾转移到性别对立上去，造成“女司机”的刻板印象，实际上也是将罪过嫁祸给受害者。要想真正消除交通驾驶中这种见物不见人的落后制度，还要从社会本身着手，只有推翻了利润挂帅、视人命如草芥的中修资产阶级，建立无产阶级专政的社会主义政权，才可以从根本上解决问题。
陕西省西咸新区一女子驾车行驶时，因操作不当撞上自行车骑行的初中学生，后经抢救无效死亡，轿车驾驶员承担事故全部责任。更让人惋惜的是，从公开的车内记录仪视频能看到，事发时副驾驶上的丈夫察觉到危险，全程焦急呼喊“点刹车”，但妻子始终未能做出有效制动，习惯性的反驳“没有”，直到撞击发生后还在慌乱中重复“唉～唉～”，在先撞上引擎盖后没有反应过来，被撞学生随后滚落地面，在台阶和车辆之间被挤压的同时又遭二次碾压。丈夫崩溃的追问“点刹车嘛”作为结尾。对骑行的学生来说可以是无妄之灾，根本没有意识到会出现自己在道路上正常行驶，不是因为车速过快或者车辆失控，就这么慢悠悠的，因为驾驶员忘记刹车被撞。等到发现危险时已来不及躲闪，被卷入车底推到路阶下挤压而亡。一场悲哀的事件，曝光后因为过于离谱引起网络热议，但是关注的焦点由于近年来中修不断挑拨男女矛盾的升级，将问题指向性别而不是资产阶级。带有刻板印象去歧视女性，可核心问题从来是人的问题，是资本主义体制下技术教育逐利造成的恶果。
像是资本主义世界的驾驶证，考了驾照只是意味在资产阶级法律上被允许驾驶车辆，但是否会驾驶能否懂得驾驶，具体在道路上是否会造成危害，这一点是不在乎的。这也是惨剧发生的根本原因，因为资本主义利润挂帅，以赚钱的效率至上，那么驾校的目的不是为了教会人如何驾驶，培养能有自我意识到在马路上对其他人和自身负责的安全驾驶，在路线上必然是走向反动的以最低成本达成目的，即获取驾驶资格，落实到实践上就是通过简短的训练一到两个月，实际上在车上实操时间可能不到一周，以死记牢背的灌输点位和公式，保证通过交管所在所某时某刻的测试。这样形式上的考核是无法真正帮助获取驾照后的驾驶员在未来实际上驾驶如何处理更多的突发情况，一出问题就是这样的悲剧，很慢的车速但是头脑遇见情况转不过来，没有意识去解决。实践——认识——再实践，资产阶级专政治下的一切知识技术教育并没有遵循这条真理，而是以分数挂帅，考试挂帅，要人活的灵魂跟着书本上死的知识走，培养出的只会是一群只知道文字但不知道如何实际使用的庸才。在驾照考试中，常出现会开车有自己想法的，知道自己在干嘛的，但是与考试规则抵触，过不了考试，而照本宣科依照教练熟悉的点位，上路依旧紧张不知所措的却被放过去了。能否获取驾驶资格，就是这样一刀切通过单独孤立的一场考试来判断，过了你就好像会开车了，没过就是不会。对驾驶技术的判断也是能否一次性实现倒车入库、侧方停车等等来判断，落实到实际的具体上再经验丰富的司机都不会是一口气倒车成功，而是需要通过具体情况的观察来调整。此类追求一次过完所有项目并不是为了检验，而是中修官僚们走形式主义流程的功绩，好似教出的学员都是这样可以一遍完成项目的，就是优秀的。结果上路的时候便是造成如此悲剧频发，不少缺乏心理素质的驾驶员分不清油门和刹车，在紧要关头不知道如何处理，最终造成悲剧。
在老电影《路考》中就展示了社会主义时期是如何培训技术和教导人，在开头的情节就展示如何是从人的整体考虑和判断，并不是考死的题目。由考官在行驶过程中提出各种突发情况问题，询问和观察驾驶员的实践是如何解决和答复，通过理论和实践的结合去教会人驾驶，中修同样有科目三的路考，但是这样的路考只是挑选某一条相对车流较少的路段根据计算机的指示进行操作，没有人的判断只是机器根据定位来考核，重点区别在于一个是为考证，为了小本服务，另一个则是培养人发展人。驾驶技术或者说任何技术是要通过不断的长久的实践才能掌握，而这样长久的实践是必然要同生产挂钩。关键背后政治挂帅还是利润挂帅是两者性质上的不同，无论是驾照还是文凭，现在学习技术不是从生产上考虑为群众和集体服务，而是从增值个人劳动力成本，提高自己被雇佣的价格。多数考驾照的人不知道为什么考，更多是在中修的灌输下，家庭的推动下，认为高考毕业有时间可以拿，但考完拿证后没有任何的使用场景，多数人是好几年没进行过驾驶，造成的便是交通乱象频发和越来越拥堵的城市道路。
要避免这样的惨剧的出现，就要革新现在形式主义的驾校，达到消除交通乱象的结果。可是现在驾校形式主义不是偶然性出现，是利润挂帅的资本主义制度必然出现的。只要有利可图的地方，资产阶级就会不顾一切的对无产阶级敲骨吸髓，而能实现这样的背后是有资产阶级专政的国家机器作为支持。根源要从社会制度上解决，就必须要进行暴力革命砸碎旧的统治机器，将无产阶级从自发的被统治阶级解放出来，通过革命家组织从外部进行灌输，在不断的阶级斗争中发展觉悟，实现成为自觉维护自身阶级利益的统治阶级。要达成这一目标，必须要从政治上而不是从秘密性上划分地上地下，地上是中修能够专政的环境，而地下是远离中修影响建立的无产阶级专政。无产阶级专政需要有革命家组织的支撑和保证，列宁指导下的布党之所以强大，是因为提出了政治报路线，在政治报脚手架下通过义务劳动和军事纪律的分工和要求，将革命家联系在同一条革命工序下加强协作。同时组织力量作为物质基础提供了将革命新芽改造自发性，不断增长自觉性的环境，不断灌输和赤化革命家，使得革命家数量增长。因为无产阶级专政的保证和正确路线的领导，允许有谈论政治的条件和进一步发展民主集中制的环境，为将来进行工业化融工组织群众提供支持。革命阶段划分为战略防御第一、二阶段，战略相持阶段，战略反攻阶段，这是有阶级力量对比决定阶段划分，总的趋势是敌强我弱，敌衰我兴。中修作为二流帝国主义国家，依靠垄断全部生产资料建立了庞大的有组织的国家机器，革命力量作为新事物在最初诞生是弱小的，不可能直接同中修进行对抗，必须扬长避短发展组织建设，不断积攒实力，利用中修的反革命性、反人民性和不断尖锐的阶级矛盾，指挥地下红军行使地下执法权不断削弱和夺取中修的基层力量。在战略防御第一阶段达成建设能进行全国一盘棋计划的革命家组织，在战略防御第二阶段在地下建立互相连通的革命节点，通过派遣代办员进行工业化融工确保地下领导地上，在地上建立承担自卫功能的地上暴力组织和为群众解决经济困难的地上经济互助组织。此时不断通过组织群众，将地上群众组织中通过义务劳动和战斗值班筛选的先进分子引流到地下，扩充地下红军实力。在战略防御阶段全国各地的革命力量是此起彼伏的增长衰减，必然会在部分地区出现敌弱我强的局面能够建立公开的根据地（中修可以通过判断哪个地区丧失控制力，知晓哪里被夺权，这是无法隐藏的）。此时进入相持阶段后对中修对抗以翻遍战术为主要，在全国一盘棋战略中达成对中修政治上的孤立，都某公开根据地的集中进攻事实上是其他区域镇压力量的空缺，通过派出敌后武工队到白区进行新一轮的扩红，破坏中修基层统治并以地下红区取而代之。通过不断的翻边去调动和拉扯中修的镇压力量并达成消灭，使得军队陷入人民战争的泥潭中，反动镇压力量不断衰减到被革命力量反超。在阶级力量对比达成扭转后，革命力量可以对抗并消灭最后的暴力机器军队时候，便是进入战略反攻阶段，全国各地同中修最后的反动堡垒和势力进行决战歼灭，彻底达成砸碎国家机器，建立无产阶级政权的最后。