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各机会主义组织简要说明
编者按：
1、工人作为事实上参与生产，养活人类的阶级，却没有掌握生产规划的权力，什么时间干活，干多少活，拿多少工钱都由寄生在工人劳动价值当中的资本家说了算。外卖员对劳动有异化感的同时，还要接受官僚资产阶级“送外卖随时欣赏沿途风景的自由”这种唯心唯到姥姥家的灌输，十分反动，中修的官僚资产阶级为了维护自己的反动统治真是无所不用其极，剥削、欺压、鱼肉百姓……这种罢工被镇压的案例已经数不胜数了，当下最为重要的，就是建设一个坚定的地下革命家组织，形成一个能够领导全国各个地方革命事业的先锋队，凝聚无产阶级力量将中修的反动政权彻底砸碎。
2、外卖骑手作为现代最为无权，最为贫困也最为广大的无产阶级是当下阶级压迫的一个鲜明标识，其的苦难是有代表性的。当然，革命者不在无产阶级受到的苦难多说话，更加重要的是，从外卖骑手的自发斗争失败中看到，无产阶级唯一的出路唯有组织起来，依靠政治报路线暴力革命夺权，依靠先锋队领导的自觉斗争。
2025年12月22日，湖南长沙的合能璞丽小区实行了一套新的针对外卖骑手的通行规定，其中具体的规定为：小区物业要求外卖骑手进入小区送餐时只能推车或步行，不得骑电动车，而业主可正常骑行进出，显然这对于承接着相关订单任务的外卖骑手有着极其重大的影响，故而大量的骑手开始在小区门槛进行集体抗议。当日下午，一名骑手与小区保安发生肢体冲突，导致区域矛盾迅速升级，不久后的傍晚和深夜，越来越多来自长沙各区域的骑手在来到了小区门口、支援集体抗议，出现了集体狂欢现象，多家外卖平台直接停摆。这样的行动自然也引起了中修方面特警、交警的注意，23日凌晨，随着中修暴力机器的镇压和驱逐，大规模的集群抗议逐渐缩小为沿道路开展的流动式骑行抗议，最终完全解散。直到25日，相关路线的交通管制仍在进行，警察方面也仍在进行秘密摸探、逮捕。
一、雇佣劳动制与剥削
1849年，革命导师马克思将自己的几次讲演内容进行了汇总，写成了《雇佣劳动与资本》这部对于后世无产阶级革命具有重大影响的著作，在这其中，马克思对于资本主义下的经济关系以及无产阶级的阶级斗争根本基础进行了重要论述。全书的核心观点，在1891年恩格斯导师为之撰写的导言中得到了进一步的概括，具体如下：
这就是我们的全部当代社会的经济制度：工人阶级是生产全部价值的唯一的阶级。因为价值只是劳动的另一种表现，是我们当代资本主义社会中用以表示包含在一定商品中的社会必要劳动量的一种表现。但是，这些由工人所生产的价值不属于工人，而是属于那些占有原料、机器、工具和预付资金，因而有可能去购买工人阶级的劳动力的所有者。所以，工人阶级从他们所生产的全部产品中只取回一部分。另一部分，即资本家阶级保留在自己手里并至多也只需和土地所有者阶级瓜分的那一部分，如我们刚才所说的那样，随着每一项新的发明和发现而日益增大，而落到工人阶级手中的那一部分（按人口计算）或者增加得很慢和很少，或者是一点也不增加，并且在某些情况下甚至还会缩减。
但是，这些日益加速互相排挤的发明和发现，这种每天空前大量增长的人类劳动的生产率，终于造成一种定会使当代资本主义经济陷于灭亡的冲突。一方面是不可计量的财富和购买者无法对付的产品过剩，另一方面是社会上绝大多数人口无产阶级化，变成雇佣工人，因而无力获得这些过剩的产品。社会分裂为人数不多的过分富有的阶级和人数众多的无产的雇佣工人阶级，这就使得这个社会被自己的富有所窒息，而同时它的极大多数成员却几乎得不到或完全得不到保障去免除极度的贫困。
可以看到，剩余价值、资本主义生产过剩和周期危机、雇佣劳动制的部分存在均得到了精确的概括和凝练。无产阶级都通过出卖劳动力这样重要的、特殊的商品来换取资本家手中的薪酬与工资，由于劳动力本身所具有的创造价值的能力以及生产技术的进步，资本家从无产阶级身上汲取的剩余价值在不断的扩大，而无产者为资本家打的白工也在随之不断增长。这样所致的劳动生产率的大幅提升直接为生产过剩埋下了伏笔，而无产阶级自身也因为身为雇佣工人、低薪酬而无力购买这些过剩的商品，于是危机、萧条、破产、失业，而后的复苏、上升，构成了周期性的循环。
二、无权——受控于市场和资本的外卖骑手们
对于外卖骑手而言，自身无论是从接单、运输还是最后的送达，就无时无刻不受到资产阶级的算法、规则和各式条条框框的影响和限制。那么，作为骑手的无产者的无权具体体现在哪些方面呢？
拿某国内最大外卖平台所公布的订单分配和派送机制的原理展示举例，平台资本方强调说： “在综合三端体验的前提下，‘订单分配’算法会选择时间更宽裕、更顺路的骑手进行订单配送，让骑手在合理的劳动强度下获得更多收入。同时，针对在新手期的骑手，订单分配机制会给予一定倾斜，如为他们匹配距离近、顺路、配送难度相对更低的订单， ” 而在实际场景中是怎样的呢？首先，骑手的时间根本就不会充裕，订单在不断增加，而城市的交通状况也不会为派送创造充裕的行驶空间，所以骑手们都只能被迫冒着闯红灯、出车祸、车辆故障以及极端天气的风险继续完成配送。至于新骑手，由于各种原因，在骑行设备、驾驶经验、派送技巧、对于周边交通的掌握情况等方面都与从业时间更长的老骑手存在显著的差异，所以即使接到了单子，也会面临两难的局面：送，则会因为经验的原因导致派送超时或配餐问题，消费端的用户给予差评，平台端进行扣款，新骑手自身的评分、派送权重因而受到严重影响。不送，那么这个单子就会被其他骑手接走，也就意味着自己今天又少了几块钱的收入。如此以来，新骑手的路算是堵了个半死了。
那么对于老骑手而言，这个情况就会有所改善吗？我们依然还是从平台方的介绍来寻找破绽： “在骑手完成交付前，我们会持续、主动地帮助骑手预估正在配送的订单是否合理。当我们检测到骑手因电动车突然故障等原因，导致正在配送的其他订单有超时风险时，骑手App会主动向骑手发起改派弹窗，由骑手自主决定接受或拒绝改派。 ” 骑手真的能够拒绝订单吗？事实上，送达时间、速度、用户评价，甚至接单数量的大小以及是否接单，都与骑手自身的绩效评分、派单权重紧密挂钩。如果送达时间过晚、超时、用户差评过多，以及拒绝了过多的已承接订单，那么平台系统和算法不会认定这个骑手可能出现了什么特殊意外，只会在进行扣款的同时在看不见的地方降低骑手的派送权重以及绩效，如此一来，算法就不会将更多的单子推送给这位骑手。本身派单过程就类似于赏金猎人式的“先到先得”（尽管有所谓的算法优化），而因为权重的影响进一步减少推送的单子，作为骑手的无产者自身的工资和薪酬就得打上一个问号，自己的生产乃至于劳动力再生产也就进一步成了问题。所以，我们就可以理解长沙合能璞丽小区的外卖骑手的反抗，因为这种所谓的高端小区的重重限制会极大延长自身的配送时间，在配送时间、用户满意度、食品新鲜度方面均造成了重要影响。
可以看到，骑手自身生产资料的缺乏、劳动经验的缺失以及资产阶级打造的个性化算法和绩效评估的方式都主动被动增加了骑手的劳动时间，而最后骑手所能拿到手的收入也远远无法触及他们本身所创造的价值，同时在资本家人为打造的恶性小环境中，无产者彼此为了更多用来果腹的收入而被迫陷入彼此的恶性竞争当中，这无意间又增加了剩余价值的创造。就这样，本属于无产者与资本家间的矛盾被边缘化、消解化，罪魁祸首隐藏幕后，留下了一地鸡毛的无产阶级。
三、专政——受限于资产阶级专政的外卖骑手
怀仁堂反革命政变发生后，新兴资产阶级篡夺了政权，至此资产阶级专政也就真正开始覆盖社会的每一个角落。在中修或者官僚资产阶级的层面，对于包括外卖骑手在内的无产阶级又是采取了怎样的专政措施呢？笔者这里为同志们列举几则报道：
12月11日，广东省教育厅与京东集团战略合作协议签约暨现代骑手学院揭牌仪式在广州职业技术大学举行，宣告全国首家“现代骑手学院”正式成立，骑手和快递小哥有望上大学接受继续教育。未来三年，现代骑手学院的技能培训有望覆盖京东（含德邦、跨越）在粤10万余名全职骑手和一线小哥。
近期，多地对于配送骑手行驶电动自行车的速度发布了规定，配送行业或迎来巨变。7月8日，广州市市场监管局宣布要深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，其中，要求配送员限速以及一周三次违法行为将停单一天的处罚受到了广泛关注。从社会安全角度看，上述整治十分有必要。此外，淄博、青岛、珠海等地区也对外卖骑手的骑行服务推出了相关规定。
12月23日，据国内媒体报道，珠海在41个小区投放“骑士转运车”（实际上就是自行车），以解决外卖车辆无法进入小区的问题。珠海市五洲物业管理有限公司副总经理黄海娥表示，外卖车进入小区存在安全隐患，使用转运车可有效降低风险，同时方便外卖骑手，实现物业与外卖平台的双赢。
11月28日，央视联合美团发布了一段短片，片中一名做平面设计的白领辞职，就想转行送外卖。她说：“外卖带给我的不只是一份工作，还有能随时欣赏沿途风景的自由，以及一个能随时切换的身份，让我感觉离梦想更近一点。”
梳理一下网友吐槽新国标电动车最多的几个点：1.载人功能严重受限；2.储物空间基本靠塑料袋；3.出行效率断崖式下降；4.爬坡功能几乎等于零；5.价格过高，性价比不足。总结：买菜没地方放，接娃没地方坐，爬坡还要靠运气。
……
大家看到这里，大致也对中修采取的多方面专政措施有了一个更加立体的感受了：在教育专政上，通过所谓的骑手大学为后续的失业大水池提供更多的“后备军”，同时在教育全过程中获利；在文化、思想专政上，通过将一个资产阶级观念中的臆想的、唯心的、反动的外卖员职业创造出来，加以资产阶级的“美好生活”装饰和陶砚，以此来宣告 剥削从不存在，压迫纯属虚构 的反动理念；在法律专政方面，通过国标的设立、新规定的颁布以及所谓“转运车”的设立，为官僚资产阶级、私人资产阶级创造更多更方便的剥削和压迫空间，同时为资产阶级营造更多的盈利方向……就在这样的过程中，无论是外卖骑手还是其他的无产阶级，要么受限于中修的屎味文宣而敢怒不敢言，要么在限速、转运、伪劣电动车等的共同作用下过上更为窘迫的日子，如同案板上任由庖厨处理的鱼肉一样，继续被资产阶级分食、切割和剥削。
四、如何才能打破困境？
无产阶级从来都不缺乏斗争的勇气和意志，无论是在新民主主义革命时期，还是在社会主义革命时期，亦或是复辟后的资产阶级专政时期，这种精神都持续鼓舞着无数无产者接续火种、继续抗争。在习修集团上台之后，就已经发生过多起影响重大的群众自发运动：佳士运动、蒲城运动、琼中运动，包括此次所围绕的长沙骑手运动，都可以包括在这其中。毋庸置疑，我们必须对无产阶级群众的这种勇气予以肯定和认同，正所谓 “为有牺牲多壮志，敢教日月换新天” ，就是最精辟的概括和总结！
但我们也可以看到，这样的群众运动都相继走向了失败，在这些运动的镇压与消解中，不乏有我们的常客——中修控制下的警察、特警等暴力机器。为什么中修又能够在那么短的时间内迅速集结起一支镇压群众和地上运动的力量呢？因为中修复辟自一个已然建成初步工业化体系的社会主义中国，单就镇压力量、交通通讯涉事、技术装备等都实现了高度的集中统一，而在后续的资本主义改造和帝国主义发展中，这样的工业化、系统化力量进一步发展，成为了现今的中修，所以，其与半殖民地半封建的旧中国以及封建残余严重、落后映入的沙皇俄国有着非常大的区别，可以看到，一切在地上也就是中修力量范围之内、与中修直接交锋的地方开展的运动、活动都会遭到迅速的打击与镇压。
即使是这样，资产阶级自由派、泛左翼和机会主义者们依旧认不清、理不明，包括冲塔分子所推崇的牺牲与影响力，以及宣传主义推崇的“灌输教化群众”的路线他们认为： “就应该像石家庄的那位捅死站长的无产者骑手那样“燃烧自己，照亮他人”；就应该用读书会、视频、独创网站等大力宣传，让群众认识到马列毛主义；就应该在群众广泛覆盖的地方，参照旧中国、沙俄的革命经验，开展鲜明的革命和斗争行动，以此获得革命胜利……” 而结果往往就跟前面提到的众多群众自发性运动一样，终究归于失败和鸟兽四散当中。很明显，只有马列毛主义者真正知道无产阶级由自发走向自觉的关键所在——一个坚定的无产阶级先锋队，一个坚定的组织。在这种物质的力量与凝聚中，中修等一众资产阶级才能被真正打倒、打垮。
那么具体应该如何做呢？一个新的无产阶级先锋队又该如何建设呢？马列毛主义者认为，应该坚定的以列宁的政治报路线为依据，在远离资产阶级专政的地下开始着手，聚集起一批先进的无产阶级，从建设一个坚强的地下革命家组织着手，在义务劳动和纪律锻炼中培养先进分子成为真正的马列毛主义革命家，以民主集中制的根本原则完善组织建设、培育新脚手架不断再生产的机会，坚持与机会主义的路线斗争和自我清洗，最终搭建起覆盖全国的地下网络节点，实现战略防御第一阶段的“全国一盘棋”目标。在此基础上，也就是战略防御的第二阶段，地下革命家组织开展全国工业化融工，派出代办员前往地上建立起地下领导的地上革命工人组织，这样的组织一方面能够起到经济互助的作用，像前面提到的外卖骑手、快递员、失业者等也就能在这样的组织中国解决切实的生存与经济问题了，但另一方面也是更为重要的一方面，在地上组织中的义务劳动和战斗值班中筛选出先进分子进入到地下革命家组织当中，在地上不谈政治、地上地下相互隔离的原则下实现“地上向地下的大规模输血”，培养起一批批坚定的地下红军和武工队力量，通过地下暴力革命和翻边战术逐步削弱中修的基层力量，实现局部的敌弱我强，最终组织起无产阶级的绝大多数、实现阶级力量对比反转，最终实现无产阶级革命的伟大目标。
正如此次抗议事件中“黄袍加身”的外卖小哥一样，我们的各位无产阶级同志应该同样具备这样的主人翁意识，同时又超脱于那种朴素的意识和认识，用马列毛主义武装自己，选择正确的路线，真正为未来的无产阶级革命奉献自己的力量！
