货车司机的死亡—资本主义吃人猛虎,无产阶级难寻生路

广告 ☭ 马列毛主义与革命左翼大群 ☭ 上电报大群找真同志与真战友

https://t.me/longlivemarxleninmaoist

加井冈山机器人 Chingkang(@maoistQAIIbot) 为电报(纸飞机)好友,可获得大群发言权

编者按
1、资本主义生产的核心就是压迫和剥削,牛师傅的悲剧属于广大无产阶级。要避免这种惨剧,我们马列毛主义者必须加快建设先锋队,组织领导无产阶级革命,推翻资产阶级专政,建立无产阶级专政,彻底扫除资本主义的生产关系。
2、我们并不否认无产阶级需要抱团取暖,但如果仅限于此,最终只会给资产阶级的进一步压迫剥削提供空间,关键还是无产阶级需要组建属于自己的先锋队,这样带领无产阶级从自发到自觉,进而给资产阶级最为关键的一击。

8月11日,一辆货车从山西出发,按计划,将在三天内抵达目的地—1900公里外福建三明的一家轮胎厂。在出发约20小时的13日凌晨,途径武汉新洲服务区时,这辆货车的驾驶员,54岁的牛师傅突发心梗,倒在了驾驶室。

资本主义猛虎吃人

根据交通运输部的公开数据,2020年全国1728万货车司机,完成全社会74%的货运量和31%的周转量。在以定位和导航为主的北斗系统里,他们变成一个又一个闪烁的点,散落在交通网的脉络上,移动或者静止。但那是车辆的实时状态,至于驾驶室里的生命状态,则很难被感知和发现。交通事故、突发急症、甚至是抢劫,各种各样的悲剧经常上演。

货车司机的意外频发,追根溯源便是这吃人的资本主义制度。根据中国物流与采购联合会的数据,2023年1月至8月,公路物流运价指数持续下跌。与此同时,成本却在上升,比如油价。行情低迷,车价也在大幅缩水,一辆仅买半年的新车,经过折旧,挂到二手市场上,甚至都无法覆盖贷款。牛师傅这一趟1900公里路程的运费,是14280元,如果没有意外,这趟车来回需要五天,每天不到1000块的利润。出发前,牛师傅曾跟姐姐提过,还要再跑两趟类似的订单,才能覆盖当月的车贷。

运价为何下滑?资产阶级在利润挂帅的总纲领下,一窝蜂式的、无限制的盲目生产,导致资本主义社会的生产过剩危机,为了倾销过剩产品,一种方法就是提振无产阶级的消费,但无产阶级已经被资产阶级剥削得连再生产都勉强维持,消费能力微乎其微,而资产阶级又不可能给无产阶级涨工资减工时,因为那会降低利润,资本在经济危机下的更加白热化的市场竞争中就难以存活,所以资产阶级不可能会减少对无产阶级的剥削,因为那是自寻死路。既然不能涨工资降工时提高消费,于是资产阶级就搞出种种贷款让无产阶级借贷消费,最终还是要无产阶级来埋单,不过是变相对无产阶级的剥削压榨;另一种方法就是扩大市场或是提高市场竞争力,就是降低价格,为了维持利润,成本势必要下降,维持大量失业人口、涨工时降工资才是资产阶级最拿手的办法,这样既能维持利润,资产阶级们还能再次兜售“弱肉强食、末位淘汰”的反动理论,让无产阶级互相打破头,甘心情愿地争取被剥削,可谓“一石二鸟”。

运价下滑以后,为了能挣到跟以前一样的钱,车厢里的货从三家增加到五家,甚至是七家。还是两天半的周期跑一圈,但路程变长了,卸货时间增多——这些都是用睡觉、吃饭、甚至是上厕所的时间换来的。

面对资产阶级“涨工时降工资”的剥削方略,无产阶级不得不舍弃一切的闲暇时间,甚至是要压缩关乎身体健康的休息时间,来给资产阶级创造多多益善的剩余价值。面对资产阶级疯狂的剥削压榨:高强度的工作量、微薄的薪水、患得患失的工作岗位、无穷无尽的房贷车贷等等,这些如同一座座大山压在无产阶级劳动者身上,压得每一位无产阶级喘不过气,甚至付出了生命的代价。

无产阶级抱团取暖

牛师傅发生意外后,那辆货车,连同车上的货物,卡在了武汉新洲服务区。在运输行当,每辆货车出发前,关于车上的货物和送达时间,司机和货主都会拟定相关的协议,超时、货损都有可能产生额外的赔偿,特别是水果这类的生鲜。按照惯例,发生类似的意外,通常家属会委托新司机将货物送到目的地,再将货车开回当地变卖处理。对于家属来说,类似的委托费用不菲,一趟运费基本没法覆盖。

8月13日,牛师傅的姐姐求助到网络,四位与牛师傅素不相识的货车司机决定将货物送达,并把车开回山西太原。其中的一位司机小于坦诚说,帮忙的原因是为了流量,他和同伴都有自媒体账号,时间相对充裕。“这种事情会引起很多关注,特别是货车圈的人,帮助他的时候,也给自己带来了流量和知名度。”

虽说小于承认为了流量,但却是第一时间伸出援手,进行一次不计成本的救援,最后连同车钥匙,以及14280元的运费交还给了牛师傅家属。同时这趟救助的高速费、油费、以及吃喝共花去了28000块,小于四人决定平摊。

无产阶级的死亡,家属们第一时间想到的是网络求援,而最终伸出援手的都是广大的无产阶级,利润挂帅的资产阶级从来是无所谓无产阶级死活的,同时广大无产阶级通过网络给遇难无产者家属的一笔笔小额捐款还要面临着被资产阶级打成“非法集资”的风险。所以说“亲不亲,阶级分”,虽然自发援助的货车司机很少或是可以说根本没有明确的阶级意识,但是在一线从事生产劳动的广大无产阶级们是互相怀着朴素的、感性的阶级情感的,面对资产阶级的疯狂剥削压迫、阶级斗争,无产阶级一无所有且孤立无援,无产阶级被逼到角落里,只得自发地抱团取暖。

总结

经济危机再次刺激了资本主义制度的运行机制,有组织的资产阶级向无产阶级一次又一次发动猖狂的阶级斗争,无限制地剥削压迫无产阶级劳动者,甚至无产阶级的生命安全都无法获得保障,无产阶级已然是被资产阶级逼到走投无路、进退维谷。

阶级矛盾已是愈发尖锐,但原子化的无产阶级只能如一盘散沙,面对资产阶级的疯狂进攻只能逆来顺受,无产阶级的自发援助、抱团取暖面对资产阶级的剥削压迫越发招架不住。无产阶级是不甘于现状的、是要求变的、是要找到一条生路的,但自发的无产阶级显然难以挑起向资产阶级发起自觉阶级斗争、暴力革命的大梁,但作为无产阶级先进分子的马列毛主义者绝不能再无动于衷了。

资本主义制度、资本主义生产关系、特色的资产阶级们已然是吃人猛虎,无产阶级劳动者目前是难寻生路,我们马列毛主义者必须勇于挑起自觉阶级斗争和社会主义的大梁,必须担起无产阶级先锋队的职责,即刻投入到建设无产阶级先进组织形式的革命工作中,以组织的形式到无产阶级群众中去扎根和领导,尽全力开辟出新世纪的无产阶级解放道路。