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编者按：食用油都能出事说明市场经济只看利益，只要不出事资本家都是心照不宣的。赵国暴雷的商品已经数不胜数了，指望他们保障人民生命健康安全，还不如劳动者自己行动起来，接管这一个国家。
编者按：饮食问题，豆腐渣工程，环境污染，资本家们为了自身利益犯下了诸多罪行，然而特色政党往往都只是默许这些资本家胡作非为，不能指望这些牛鬼蛇神大发善心去解决矛盾，想要达成公平公正的社会，只有靠无产阶级自己才能够做到。
食品安全向来是民心所系，关乎千家万户的生命健康，食用油作为生活必需品更是如此，但笔者近来了解到，在罐车运输行业，食品类液体和化工类液体运输混用且不清洗已经成为一种常态，甚至是上下游产业链中心照不宣的“公开的秘密”。
罐车一般分为危化品罐车和普货罐车，危化品罐车运输的一般是汽油、柴油等易燃易爆的液体，而普货罐车顾名思义就是运输危化品以外的普通液体，如煤制油，那是一种由煤炭加工而来的化工液体，包括液蜡、白油等。而国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油、工业废水、塑化剂、废机油、减水剂这样的非危化品液体，其中煤制油只是属于目前运量比较大的化工类液体，主要成分是碳氢化合物，其中含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分影响人体健康，可能导致中毒。
为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，就直接来装上食用油继续运输，许多食用油厂家也没有严格把关，规定的验罐流程是检验罐体是否有化工液体残留，但厂家往往只验泄油口残留、看罐体是否印有“食用油专用”字样，不按规定去检查罐体是否洁净，这就直接导致食用油被残留的化工液体污染。
追求经济效益导致出现罐车混用
绝大多数的罐车都是隶属于车队，规模大的车队有上百辆罐车，小规模的车队只有几辆罐车，个体罐车占比很少。以前运食用油的罐车一般空车返回，因为卸货地周边很难装配合适的货物。而现在的赵国正处于生产过剩严重、经济危机的酝酿期，体现在罐车运输行业，就是罐车逐年增多、竞争加剧、同时单价下降，以天津到西安为例，最早单程运费报价都在每吨400元以上，现在降到200元左右，那么资本家出于获利的目的，必然要求改变罐车空挂的情况，必须回程同样装配货物才能使利润不低于从前，因此罐车在卸货地周边装货是资本家强制要求的，至于装配的货物是煤制油还是工业废水、塑化剂、废机油、减水剂，食用油与这些液体混杂会不会危害到人民的生命健康，资本家显然是不会去考虑的。
不清洗罐车罐体同样出于资本谋求利润
而对于隶属于车队的罐车，哪怕司机有时想洗罐，但也要听从车队老板的安排，而单次洗罐的成本少则三五百，多则八九百，洗罐一般要使用碱水，洗完再高温蒸罐这样才能洗得相对干净，如果只是普通的水洗也会有残留。出于资本追求增殖的内在规律，它们显然不乐意干这种变相降低自己利润的事情。本身运送食用油的油罐车就应该做到专车专用，最大程度保障食品安全与人民健康，而资本家既要混用罐车，又要省去清洗罐体的支出，将广大人民的利益视若无物！
赵国食用油运输规范相关方面的法律标准不是强制性的国家标准，赵修在保障食用油安全和创造更多经济效益之中选择了后者，真不愧是资本家的青天大老爷！该食品安全问题的出现，再次向我们揭露了关键还在于资本主义自私自利的生产关系，以及为资产阶级肆无忌惮行径背书的赵修资产阶级专政政权。
如何使这种危害广大人民的事件不再出现？唯有通过无产阶级革命粉碎资产阶级的私有制，建立起进步的公有制，在人民当家作主的无产阶级专政下继续革命，才能彻底杜绝这种现象的再发生。