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编者按：
1.修正主义的维稳手段不过是纸包火的把戏罢了，剥削的制度，吃人的资本家，反动的官僚一日不除，修正主义一日不倒台，这种事情的发生只会越来越频繁。
2.又一次赵修“出色”的维稳把戏，转移矛盾，控制舆论，只为了不被发现自己才是真正负责人。
5月10日，江苏南通一辆载有众多学生的大巴车与一辆渣土车发生碰撞导致车祸，造成一名学生当场死亡，一名学生重伤，多名轻伤。在发生这件事之后，赵修的警察火速封锁消息，防止舆论继续发酵。
在当地民众所传出行车记录仪的视频证明，导致车祸最直接的原因就是因为现场的十字路口的红绿灯发生了故障，几天都没有修好。然而在事故发生之后当地维保单位火速将所有有问题的红绿灯修好。
赵修在官方通报中搞小动作，想方设法去拖延时间。一名学生早已在车祸中当场去世，赵修在官方通告中着重强调那名学生在当时立马送往医院抢救，之后报道抢救无效死亡。好像只要这样，就不会集中关注红绿灯的问题，也不会从中发现什么问题，医院也尽力去抢救了，另外再将家长们所控制起来，进行监视。这样就可以降低舆论扩散了，营造这样一种皆大欢喜的假象。
在一部分民众开始争论到底是渣土车还是大巴车的问题时，另一部分民众直接指向了赵修官方在公布事件真相拖沓的问题。赵修政府总是要在民众特别想要了解真相的时候去掩盖问题。赵修政府这样做到底是想掩盖什么!为什么赵修的统治之下总是发生这种灾难。赵修用尽各种方法撇清自己的责任,并阻止民众发现其中的真相!
渣土车被民众认为有责任也是有一定的原因的，渣土车的通行一直以来都是被限制路段限制时间段的。然而这次渣土车却出现在有限制的路段上，从直观上会觉得是渣土车司机的问题。但是渣土车堂而皇之的在限行道路上通行。其背后的关系，必然是某些施工单位与赵修的当地政府之间有勾结。按照一些民众的反馈，事故现场附近有很多当地的市政工程。为了赵修自己的利益，让渣土车得以畅行无阻。然而赵修的官方通告将责任推给了渣土车司机，虽然没有闯红灯，但是赵修搞出一个抢灯直行的借口，就可以堂而皇之的撇清自己的责任了!
红绿灯坏了是大巴车继续行驶导致车祸的重要原因，赵修政府似乎无法从中撇清责任。于是赵修官方想到一个办法，爆出红绿灯是有其承包单位的，都是因为承包单位没有及时维护好红绿灯而导致的问题，又是赵修的“临时工”策略!赵修只要发生这种事情就会推出替罪羊，这与赵修政府脱得了干系吗?难道将红绿灯养护招投标给其他公司不是赵修自己处理的吗，赵修自己没有去管控这些养护单位吗?赵修只要将养护成本压到最低，从中获得巨大的利润。一旦出事了就可以撇清责任，便与赵修一点关系都没有，简直就是一举两得!这就是赵修赤裸裸的嘴脸。
这一切都是因为赵修的做贼心虚，通过窃取人民群众的劳动果实而上位!所以赵修政府如此急切的封锁消息就是怕激化民众与赵修政府之间矛盾!这就是根本的原因!赵修民众被持续的压迫剥削，已经到了任何一个事件都有可能成为引爆其矛盾的导火索!害怕事件的发酵会让更多的民众了解到事件的本质，从而出现民众自发的运动，会使得赵修的政权不稳，赵修从而想方设法去压制舆论转移矛盾。
然而这一切都不能妨碍民众们的所自发的运动，民众们去往事故的地点,去往殡仪馆献上寄托他们思念的鲜花，这就是来自于人民群众之间的情感纽带。然而赵修无耻的阻碍民众的自发运动，害怕这种情感纽带所带来的力量。某些人对此表示不屑，认为献花是没有必要的，民众的献花运动肯定是被组织所煽动起来的。这些人从未体验过人民群众的集体，集体之间的团结亲密，都是他们所无法想象的。至于组织，想到了赵修为了转移矛盾一直都会用有境外实力的组织参与其中作为借口。要是民众没有这些诉求，组织可以煽动的起来吗?这就是人民群众所涌现出来的力量!
但是民众自发的抗争终将面临着失败，赵修成功的把控了国内舆论，国内相关的新闻被限流，自发的运动也被压制，最终也会被强制遣散。赵修已经不能够代表人民群众的利益了，需要有一个组织，能够保障人民群众的根本权益，能够满足人民群众的诉求。要是有这样的一个组织，还会被赵修所欺压蒙骗吗?还会被赵修当成随时可以丢弃的工具吗?让我们组织起来，将赵修扫进历史的垃圾堆!