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编者按：
1.官僚资产阶级和私人资产阶级是一丘之貉。中国人民应该团结一致拼尽全力，推翻压在自己头上的这两座大山。
2.中修此举可能是为了倒逼快递公司扩招工人，以缓解赵国严重的失业问题，然而这些私人资本家可不会心甘情愿地照做，一纸法令下达后，最先受难的一定是快递工人，只有当快递工人通过罢工、媒体维权等手段进行斗争后，资产阶级才会做出些许让步，提升快递工人的工资，扩招快递工人缓解工作压力。可见资产阶级永远都只为了自己的利益着想，官僚资产阶级性想着怎么维持社会稳定，私人资产阶级想着怎么多榨取利润，无产阶级只有联合起来，认清真正的敌人，才能摆脱眼前的苦难。
最近几年，随着互联网行业的进一步的发展，拼多多的异军突起使得快递行业也变的繁荣。但随之而来的便是快递员的单人送货量激增，快递员负责的地区也变多了。众所周知，资本是逐利的，能够利益最大化就不会去在乎人们的感受，所以在快递激增的时候，并没有增加人工，反而为了更好的接收快递，衍生出了如菜鸟驿站，丰巢等一系列不送到家的快递形式，虽减轻了快递员的负担，却无疑伤害了消费者的权利。
驿站的出现，是为了那些不在家里的人能够接收快递，不让快递员白跑一趟，理应是件好事。可如今在消费者的运费不降反增的情况下，快递员被大量裁剪，剩下的人工资也被减少，只能将快递无脑的放在驿站，从快递员的角度来看，无可厚非。可是却引发了消费者与快递员之间的矛盾，让原本的阶级矛盾变成了无产阶级的矛盾，从而让两者陷入无休止的内斗。快递行业需要的不仅仅是合理的薪资，更重要的是运力的分配。乡镇，市区，郊区等地的配送方式不同，单价也不同，时间更是不一样。不同地区的不同派送的薪资也相差巨大，在如今的中修，是不可能实现平等的，因为他们只是为了利益，而不是真正为人民找想，为人民服务。即使实行了社会主义化改造，发动了人民群众的创造力，也需要很长的一段时间才能去解决这些问题，更别提如今的中修了。
现在，送货上门作为新法规实行，但一件货物的单价依旧不变，导致了快递员在以前的基础上更累，吃力不讨好，一些快递员因此和消费者们产生了冲突。这并非消费者或者快递员的过错，而是资本家为了利益而压榨两方的权益所干出来的破事。快递单价降了，服务质量降了，员工工资降了，奖金福利降了，只有企业利润没降。京东的快递单价由曾经的四块钱到如今的一块多，还是在人民币贬值的情况下出现的，却依旧有人干，何尝不是一种悲哀呢？资本之所以敢这么肆无忌惮的压榨劳动人民，背后离不开中修的支持。这条法案看似是中修保护消费者的权益，实际上是靠压榨快递员换来的，即使人民发现了是企业的问题，也不会怪到中修头上，毕竟中修提出来的法案，是企业不当人罢了。就像中修公开表示007,996是违法行为，只是口头说说，从来没有实际处罚一样，如果没有中修的纵容，怎么可能会呢？
抛开现象看本质，我们无产阶级的敌人不只是那些资本家，更有如今的中修法西斯政府。如果我们仅仅只反资本家不将中修视作敌人，那么即使我们将所有资本家吊在路灯上，无产阶级依旧是被压榨的对象，因为最大的资本家就是中修反动政府！如若无产阶级不能看清敌人的真身，所做的一切都只不过是治标不治本。
