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舰用燃气轮机
国产燃气轮机获突破 真正实现自主生产
[url=http://war.news.163.com/11/0125/14/6R8IK92300014J0G.html]http://war.news.163.com/11/0125/14/6R8IK92300014J0G.html[/url]
美国LM2500、LM2500+、LM2500+G4
乌克兰25MW GT25000 国产化
国产万吨级大驱开建
[url=http://war.163.com/10/1008/16/6IG53QA500014J0G.html]国产万吨大驱开建：性能已接近美国现役伯克舰|驱逐舰_网易新闻
国产化GT-25000舰用燃气轮机的编号为QC-280
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我军已经形成7-10兆瓦的QC-70、18兆瓦的QC-185、26兆瓦的QC-280燃气轮机系列，可以满足各种类型舰艇的需要
[url=http://forum.home.news.cn/thread/87902825/1.html]http://forum.home.news.cn/thread/87902825/1.html[/url]
QC280/QD280 燃气轮机生产能力建设项目
[url=http://studio.e696.com/stock/InvestContent.aspx?stockid=600893&reviewid=316174961875]http://studio.e696.com/stock/InvestContent.aspx?stockid=600893&reviewid=316174961875[/url]
QC280/QD280燃气轮机是30兆瓦级的燃气轮机，QC280燃气轮机为舰船用燃气轮机、QD280燃气轮机为QC280燃气轮机的工业改型燃气轮机，同属国际先进的第三代燃气轮机。
[ 本帖最后由 河蟹争霸 于 2012-3-28 19:11 编辑 ]
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航空涡扇发动机（其核心机——压气机、燃烧室、涡轮——即燃气轮机）
中国发动机水平新解析
[url=http://war.163.com/10/0811/14/6DQHVVQQ00014J0G.html]中国发动机已超越AL31F：达到西方80年代水平_网易新闻
中国歼10和歼11装备的俄制AL-31F系列发动机 翻修寿命为300飞行小时、总寿命900飞行小时。
空军5719维修厂通过发动机维修再制造技术成功地将AL-31F发动机的翻修期改进到500小时，总寿命改进达到1500小时
与俄罗斯AL-31F发动机同代的美国第三代涡扇发动机F100和F110的翻修期在800-1000飞行小时左右，总寿命在2000-4000飞行小时左右。
“飞豹”战斗轰炸机使用国产“秦岭”发动机 也达到了1000小时的翻修寿命，“秦岭”发动机的仿制对象为英制“斯贝”MK202，比AL-31F落后一代的发动机
国产涡扇发动机中，与AL-31F同级的是太行发动机，由于研制进度落后没有赶上歼10定型。
这款在中美蜜月期启动，按照国军标体系研制的发动机，翻修寿命达到了800-900飞行小时，总寿命在2000飞行小时左右。
中国发动机工业已经超越俄制AL-31F，掌握了西方第3代军用涡扇发动机的制造技术。以下为“高温合金涡轮叶片再制造”、“粉末冶金涡轮盘再制造”和“自动微弧等离子焊接”三项关键技术的简要介绍。
中航工业黎明的 航空产品批产板块：主要包括“太行”系列发动机、“昆仑”系列发动机、某重点型号发动机修理。
俄发动机落后美国20年
[url=http://war.163.com/10/1216/15/6O1KHB4K00014J0G.html]http://war.163.com/10/1216/15/6O1KHB4K00014J0G.html[/url]
[ 本帖最后由 河蟹争霸 于 2012-3-28 19:23 编辑 ]
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民用燃气轮机
中航工业黎明造我国首台QD128轻型燃机成功入市
[url=http://www.ccgp.gov.cn/site13/gysh/jdjx/jnhbgys/844242.shtml]http://www.ccgp.gov.cn/site13/gysh/jdjx/jnhbgys/844242.shtml[/url]
中航工业黎明QD128燃机发电机组通过伊朗市场准入审批
[url=http://www.zhige.net/html/2011/0727/29347.html]http://www.zhige.net/html/2011/0727/29347.html[/url]
顺利通过伊朗能源部首批核心设备技术确认书审批，获准在伊朗各类25MW及以下燃机电厂中推广使用。
中航工业首台QD128燃机发电机组发运伊拉克
[url=http://news.163.com/11/1206/09/7KJ577M000014JB5.html]http://news.163.com/11/1206/09/7KJ577M000014JB5.html[/url]
中航工业黎明QD128燃机首次成功应用于煤炭领域
[url=http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_12/30/11675753_0.shtml]http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_12/30/11675753_0.shtml[/url]
中航工业发动机开拓国产燃机QD128国际市场
[url=http://mil.huanqiu.com/china/2012-03/2540590.html]http://mil.huanqiu.com/china/2012-03/2540590.html[/url]
QD128燃气轮机是中航工业黎明与中航工业动力所共同开发研制，拥有自主知识产权的轻型燃气轮机。
2000年QD128燃机首台样机参加珠海航展；
2001年开始进行首批2台燃机的制造；
2002年完成首台QD128燃机发电机组成套生产；
2003年，建成首台QD128燃气轮机热电联供机组，并在中原油田进行试运转；
2006年，中航工业黎明在大庆油田北压电站投入的QD128燃气轮机机组点火成攻，这是首次模拟商业运作的发电机组。
[url=http://www.fyjs.cn/viewarticle.php?id=263351]http://www.fyjs.cn/viewarticle.php?id=263351[/url]
QD128 国产10MW功率级燃气轮机
[url=http://gasrel.gasshow.com/News_1718587.html]http://gasrel.gasshow.com/News_1718587.html[/url]
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GT25000燃气轮机概况：
1、052B、C、D导弹驱逐舰所用燃汽轮机为GT25000，输出功率24600千瓦(33000马力)，国内也曾称为QC280，为乌克兰DA80的国产型号，目前国内有关研制单位也称之为GT25000；
2、GT25000在引进中国之前从未装备过任何舰船，中国海军是第一个用户，所以，GT25000并不是成熟产品；
3、GT25000的原版有不少不足，并且只有简易外壳，没有箱装体，中国引进后做了有针对性的改进，增加了箱装体置壳；
4、与LM2500相比，GT25000的体积相对较大，但性能稍有不足，表现在耗油率高，空气流量大，效率相对较低；
5、GT25000的体积为9 X 2.8 X 3.5=88.2立方，带箱装体置壳的重量为25.3吨，LM2500的体积为8 X 2.65 X 3.09=65.5立方，带箱装体置壳的重量为22吨；
6、到2011年底，我国已完成GT25000燃气轮机第二阶段国产化研制工作，综合国产化率达到98.1%，目前正进行第三阶段的国产化研制工作，主要目的是提高机组可靠性；
7、GT25000国产机组已经开始批量供货，截止2011年底已经完成12台机组的供货；
8、十二五期间，我国除了计划完成GT25000燃气轮机低工况性能改进；还要完成40MW级GT25000IC燃气轮机关键技术研究和部件试验；
以上信息来自曾炎、谈锋的《GT25000型燃气轮机及其国产化》，《国家能源研发中心（重点实验室）工作巡礼（三十七）》
[url=http://www.nea.gov.cn/2012-08/13/c_131782153.htm]http://www.nea.gov.cn/2012-08/13/c_131782153.htm[/url]