本报讯 昨日，记者从本田中国、广汽本田和东风本田方面证实，因受旗下配套零部件工厂劳资纠纷的罢工影响，上述三家整车企业的四个组装厂已经全部被迫停产。广汽本田昨日傍晚发表声明称，地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。记者从厂家和北京地区经销商了解到，目前罢工事件还未对市场销售产生影响。
四个整车组装厂停产
据了解，本次“罢工门”事件的缘由是，本田在佛山的零部件工厂工人因不满薪资待遇，从5月17日开始罢工，除中间恢复上工一天，罢工一直在持续。他们要求厂方将薪水提高至2000-2500元。
成立于2005年的本田汽车零部件制造有限公司是本田的独资公司，为本田在华企业提供汽车变速箱及发动机零件，目前年产变速器48万套。
据广本内部人士介绍，由于本田在华的四个整车组装厂一直采用同步配套至生产线的方式生产，因此在零部件工厂罢工发生后，组装厂因缺少库存而被迫停产。本田中国证实，在变速器断产后，本田中国在广州负责出口的组装厂，广汽本田在增城及黄埔的组装厂，以及东风本田在武汉组装厂全线停产。
“受本田汽车零部件制造有限公司停工影响，部分零部件供应短缺，广汽本田对生产日程进行了调整：24日中班、25日、26日、27日、28日暂停生产。”广汽本田表示，何时复工目前不得而知，不过地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。东风本田相关负责人也表示，工厂从26日晚开始停产，暂定停产两天，但具体何时恢复生产，还得看零部件公司劳资双方的谈判情况。
工人要求重整工会
据媒体报道，5月22日，两名带头停工的工人遭本田零部件公司辞退，本田零部件公司当天通过广播向所有员工宣布辞退两名带头停工的工人。
据《南方日报》报道，昨日下午，南海本田零部件厂工人戴着口罩，身穿工作服，数次从厂区排队走出，他们高喊着“罢工到底”的口号，要求提高待遇，并重新签订劳动合同。他们还要求，重整工会，重新选举工会主席和相关工作人员。
另有工人在接受媒体采访时指出，除了提高薪酬的要求外，还要求公司改善薪酬机制和变革管理制度。
据了解，该厂共有1600多名工人，而实习生数量超过一半。
工人拒绝补贴方案
本田零部件公司曾先后提出两种加薪方案，但均未达到工人要求而遭到拒绝。
本田零部件制造有限公司目前已经在25日提出给员工涨55元补贴的基础上，再次提高补贴标准。
按照新方案，公司实习满3个月的实习生每月在原来的基础上增加477元；一级员工和二级员工基本工资涨200元、生活补贴加35元、伙食补贴加 120元。广州本田零部件公司相关人士昨日表示，该公司已向员工传达报酬改善方案并尽快建立员工意见收集机制，使员工高层间更顺畅沟通。
但据了解，上述补偿方案并没有得到罢工工人的认可。记者从广州本田零部件公司获悉，罢工还在继续，工厂仍处于停产状态。
本田三家整车有关负责人昨日在接受记者采访时指出，这次罢工事件已经对旗下企业的生产造成了影响。同时表示，一旦问题解决，本田方面将会通过调整生产日程和节奏的方式来挽回欠产。另外有本田合资公司内部人士对记者表示，在零部件工人工资上涨后，本田方面将负责消耗成本上涨的压力，不会涉及合资公司产品。
■ 看法
“中日员工应同工同酬”
对于本田零部件公司罢工事件，北京大学经济学院劳动经济学专家夏业良认为，这反映了中国工人，尤其是外方独资企业的劳工普遍缺乏保障的社会性问题。夏业良认为，中日双方员工如此巨大的工资差距绝对是不合理的，公司必须给出对这一差距以及中方员工的低薪充分解释，应该同工同酬。
“罢工，实在是工人被逼而迫不得已为之。工人不仅承受着巨大的折磨和心理压力，还要面对罢工后的巨大风险。”夏业良表示，国外工会制度以及工人权益保障机制都十分完善，而中国在这方面还有不小的差距。“工会应发挥其作为与企业谈判主体的强大职能，保障职工权益。”
■ 影响
市场销售暂未受影响
本田在华遭遇的“罢工门”事件虽然导致了整车厂的停产，但三家整车企业相关负责人和旗下经销商昨日在接受记者采访时均表示，目前市场销售暂未受到影响，经销商处还留有足够的库存车辆。
广汽本田相关人士表示，广本一直以来实行零库存的策略，因此厂家在停产后工厂内没有库存车。“但广汽本田特约销售服务店均保持有合理的库存，产品销售及服务不受影响。”广本昨日发布的声明称。
东风本田的相关负责人表示，目前东风本田员工的薪酬水平在行业中处于正常水平，东风本田内部也尚未发生过劳资纠纷。“与零部件公司属于本田在华独资公司不同，广汽本田和东风本田均是中外合资公司，中方也有同样话语权，员工权益也相应更有保障。”
此外，记者从经销商处了解到，停产暂未影响到市场终端销售。目前，广汽本田、东风本田在京的经销商处现车均十分充足，且由于正值销售淡季，广州本田经销商的库存较此前稍有增加。不过，东风本田一位经销商的相关负责人表示，未来一段时间有可能会出现车源供应紧张情况，车主若需更换一些比较少用的零配件，等待时间也可能会加长。
■ 链接
工人晒薪水
本田汽车零部件制造有限公司一位工人在网上晒出的一张工资清单显示：
本田I级工资=基本工资(675元)+职能工资(340元)+全勤补贴(100元)+生活补贴(65元)+住房补贴(250元)+交通补贴 (80元)=1510元，扣除社保金后，到手的工资为1211元；若除去房租及日常生活费用，每月仅剩456元。本组稿件采写 本报记者 魏学珍 尹蔚
本田三家整车有关负责人昨日在接受记者采访时指出，这次罢工事件已经对旗下企业的生产造成了影响。同时表示，一旦问题解决，本田方面将会通过调整生产日程和节奏的方式来挽回欠产。
——“将会通过调整生产日程和节奏的方式来挽回欠产”，罢工还才刚开始呢，小鬼子就已经酝酿秋后算账了
南海本田工人提6点诉求 担心报复停工都戴口罩
南都讯 佛山南海本田零部件厂工人罢工昨日
仍在继续，继厂方前日提出工资调整方案未予接受之后，工人昨日提出了自己的“六点要求”，其中要求基本工资增加800元，并要求重新选举工会主席。
工人要求：基本工资涨 800元
昨日下午，南海本田零部件厂门口，除了数家 守候的媒体记者和值班保安以外，就只剩下红岭路上疾驰而过的汽车。下午4时左右，数百名戴着口罩、身穿白色工装的生产工人从百米开外的一幢建筑物后面转了 出来。他们迈着不疾不徐的步子，喊着统一的口号：“不达要求，罢工到底！”
门口的保安似对此已经习以为常，不慌不忙地 关上了电动门，拉起拦车杆，因为“他们趴在上面会压坏了”。跟之前的几天一样，工人们来到工厂正门的伸缩门前，对着记者开始了七嘴八舌的申诉。
前天，厂方公布了最新的工资调整计划，实习 生工资福利每月共增加477元，正式员工每月增加340至355元不等。工人并不接受这个方案，罢工依然在三个班次的员工之间交替进行。
昨日，工人们出示了两份文件，一份是厂方于 昨日上午下发并要求员工签字的承诺书，大致内容为：“我自愿留在本田汽车零部件制造有限公司(以下简称“公司”)继续工作/实习……绝不领导、组织、参与 怠工、停工、罢工；不参与未经公司事先许可的集会等任何违反《就业规则》、会给公司造成经济损失及消极社会影响的任何活动。如有违反，自愿接受公司按照公 司《就业规则》规定及劳动合同/实习协议约定处理。”
“没有一个人在上面签字。”工人们说。
在另一份写给该厂山田总经理的《工人要求》 上，工人们提出六点要求，内容大致为：
1.工资提高800元，全部加进基本工资里 面，公布800元体现在哪一项要明确说明(通告)，工资提升3天内重签劳动合同，年度提升不可少于15%，年终奖、节日奖金不少于或等于上一年。
2.追加工龄补贴，工龄增加一年加100 元，10年封顶。
3.对这段时间部分员工的工卡被抢恢复生产 当天归还员工，事后不能解雇、辞退、劝退任何一位员工，前几天罢工事件辞退的几位员工必须安排复工，并保证不对罢工事件追究责任。
4.21日至恢复生产日止的所有工作日公司 要支付工资。
5.员工在17日提的意见恢复生产一个月内 要有答复。
6.重整工会，重新选举工会主席各相关工作 人员。
“工资起码要涨到2000到2500元，我 们才会复工。”一名工人表示。
宣传办：双方沟通有困难
2007年11月，省劳动保障厅和省总工会 联合确定在佛山开展以“劳动定额”为核心内容的“工资集体协商”工作试点。工资集体协商是指职工代表与企业代表依法就企业内部工资分配制度、工资分配形 式、工资收入水平等事项进行平等协商，在协商一致的基础上签订工资协议的行为。日资企业、高木汽车部件有限公司是当年南海狮山第一家试点企业，8名员工代 表与资方代表总经理藏行雄签署了企业集体合同和工资协议，其中协议规定员工工资每年上调6%。
律师徐玉发认为，南海本田零部件厂并没有违 反《劳动法》、《劳动合同法》的相关规定，工资集体协商只是一个法规，发生罢工事件后，工会、劳动部门等机构只能与双方进行协商，并不能强制要求企业涨工 资。
南海狮山镇宣传教育和社会事务办主任李瑞康 昨天表示，镇工会、劳动部门一直在与厂方、工人进行协调。“工人的要求和厂方的标准差距比较大。另外双方沟通起来也有困难。”到目前为止薪资福利增长方案 也拿出了两个，但双方还是没有达成一致。目前劳动部门也在调查周边企业的薪酬状况，调查结果将作为一个参考。最主要的问题还是沟通难度大，一是没有工人代 表，二是双方语言不通，交流要通过翻译。”李瑞康说。
不过，一些工人在谈及工会非常轻蔑地嗤之以 鼻：“就是个摆设，没有用。”而在工人所提的六点要求中，“重新选举工会主席各相关工作人员”被醒目地提了出来。
现场
担心报复停工不选代表 全戴口罩（按：注意）
南海狮山镇宣传教育和社会事务办主任李瑞康 介绍，因为担心对自己不利，工人没有选出代表参与谈判，每次都是“一大群戴着口罩的工人在谈”，工人提出的要求已达到170多条。昨天又跟工人谈了5次， 到目前为止薪资福利增长方案也拿出了两个，但双方还是没有达成一致。
停工事件时间表
5月17日
●工人：因不满工资低、待遇差，上百名工人 停工要求加薪。
●厂方：承诺一周内答复工人要求，工人随即 复工。
5月21日
●工人：因传言厂方加薪少、欲辞退停工者、 加班积累库存，数百工人停工。
5月22日
●工人：时值周六加班，所有班次工人停工， 全厂停产。两名停工者被辞退，没得到补偿。
●厂方：要求实习生签署确认函，保证不再参 与罢工，但无人签署。
5月24日
●工人：未接受厂方提高员工伙食补贴的方 案，停工继续。
●厂方：宣布员工伙食补贴由原60元/月涨 至120至155元/月。
5月25日
●工人：无人签署厂方要求实习生签署的继续 实习确认书。
●厂方：要求实习生签署确认书，如参与停工 或被学校开除学籍。广州本田生产线停产。
5月27日
●工人：未予接受厂方公布的工资调整方案， 停工继续。
●厂方：公布工资调整方案，员工工资每月增 加340至477元不等。东风本田生产线停产。
5月26日
●工人：无人签署厂方要求签的承诺书，提出 六点要求，与厂方仍未达成一致，罢工继续。
●厂方：要求所有员工签署承诺书保证不再停 工。
背景
省吃俭用月余400多元
5月17日晚，本田零部件公司停工的帖子出 现在各大网站上。一位本田零部件公司员工还晒出了工资清单：南海本田I级工资=基本工资(675元)+职能工资(340元)+全勤补贴(100元)+生活 补贴(65元)+住房补贴(250元)+交通补贴(80元)=1510元，扣除养老保险(132元)、医疗保险(41元)、住房公积金(126元)，到手 的工资为1211元。若每月除去房租250元、吃饭300元、电话费100元、日用品100元、工会费5元，每月仅剩456元。
一位本田零部件公司员工在网上这么描述工资 增长速度：“我在本田干了两年半了，第一年工资涨了28元(理由是公司刚起步很多项目还没投产)；第二年涨了29元(理由是公司部分项目尚未完全投产)； 到了第三年在项目全部投产后也仅加了40多元。”
中日员工工资相差50倍
和中国工人的拮据相比，本田零部件公司有一 批特殊的工人———日本支援者，他们享受着高工资高福利。
一位员工告诉记者，公司一个20多岁的日本 支援者曾自称每月工资有5万元人民币，这还不包括令人艳羡的补贴和福利。以部长为例，每月收入可达10万元人民币以上“日本那边经常会派支援者过来，支援 者吃住行全包，每天还有300多美元的补助，相当于普通工人两个月工资。”
公司二级员工周密表示，在10个支援者中， 可能有4个是年轻人，有的只有二十一二岁。他们干的事许多中国员工也能做，说不上为公司做出了多大的贡献。
据介绍，这部分日方支援者主要是已经退休在 中国发挥余热的老工人和很有培养前途的年轻储备干部，费用主要花费在衣食住行，以及长期合作的高档酒店、飞机票和高级休闲活动外加各种补贴。
升一大级工资要15年
据悉，本田汽车零部件公司薪酬体系分为五大 级别，一级是最低级别，五级是最高级别，每个大级别下面有15个小级别，共75个级别，每年评审一次，合格后就晋升一级，跳一大级大约需要15年。
以停工发起人郎鹏(化名)的级别为例，该员 工每月收入1500元，属于二级78杠，上次考核合格就加了30元。“每年就加30元的工资，很悲哀啊！”郎鹏非常感叹。
张明是本田零部件公司3年工龄的员工。 2007年，还在广东农垦科技学校的张明满怀希望地加入本田零部件公司，接受了这份每月基本工资800多元的工作。3年过去了，张明所得到的“发展”是 111元。第一年14元，第二年29元，第三年68元。
链接
南海本田零部件厂
本田零部件公司于2005年9月在佛山南海 成立，是本田技研工业株式会社在中国设立的首家独资公司，总投资额9800万美元，主营生产销售汽车变速箱及其零部件、汽车发动机关键零部件等，年生产能 力为24万套(变速箱)，直接为广汽本田、东风本田等供货。
据《每日经济新闻》报道
[ 本帖最后由 angbayan 于 2010-5-28 20:37 编辑 ]
也该到了补罢工的课、直面对决的时候了，资本主义的课“补”了这么多年，一切罪恶都已经彻底发酵暴露，搞什么狗屁改良，幻想共党“转正”无异于缘木求鱼。现在才是暴力发挥的正当时期。
敌人主要是用什么办法来对付工人罢工呢？开除工人的领袖；引起工人内部的分裂和冲突; 在发给工资时强迫工人复工; 作不负责的答应条件欺骗工人； 在报纸上作宣传，在工人中制造各种谣言； 骗得工人上工，等一切都准备好了的时候，马上宣布取消这些条件，或开除工人领袖。 ——刘少奇《罢工策略》
毛主席的革命路线在白区工作的策略方面总方针是“隐蔽精干，长期埋伏，积蓄力量，以待时机”十六字方针，毛主席的这一策略方针是积极的，是以积极斗争为前提，以配合战争为目的的。毛主席在1930年1月所写的《星星之火可以燎原》一文中指出，党在大城市中目前的任务“是争取群众而不是马上举行暴动。但是革命的发展将是很快的，武装暴动的宣传和准备应该采取积极的态度。”毛主席在《战争和战略问题》一文中指出：“在战争爆发以前的一切组织和斗争，是为了准备战争的，…….在战争爆发以后的一切组织和斗争，则是直接或间接地配合战争的。”
毛主席的这一策略方针是与刘少奇机会主义相对立的，是党在白区工作的唯一正确的策略方针。刘少奇机会主义不敢进行斗争，提倡什么“合法斗争”、“经济斗争”，实际上是取消革命。但是过去胡乔木吹捧刘少奇是“白区工作正确路线的代表”，说刘少奇规定“利用合法”、“积累力量”等等方针，说这个就是毛主席提出的“隐蔽精干，长期埋伏，积蓄力量，以待时机”十六字方针，是一致的。这样就欺骗了许多人，实际上这是完全对立的两条路线。那么刘少奇推行的“合法主义”、“经济主义”与毛主席的革命路线对立在什么地方呢？（待续）
1.毛主席也讲过合法斗争，但是毛主席指的是革命的斗争策略。刘少奇推行的是修正主义的“合法主义”。刘少奇在白区工作中大肆鼓吹“合法斗争”，胡说什么“国民党政府的工厂法、工会法”是对“改善工人阶级现状有利的”。这是美化国民党。“我们的主要任务，就是利用”国民党的“工厂法”、“工会法”。毛主席讲的合法和刘少奇讲的合法有什么区别呢？毛主席讲的是斗争策略，是与刘少奇鼓吹的合法是完全不同的两回事。毛主席说：在白区“领导人民对敌斗争的策略，必须是利用一切可以利用的公开合法的法律、命令和社会习惯所许可的范围，从有理、有利、有节的观点出发，一步一步地和稳扎稳打地去进行”，毛主席这里说的，利用合法是针对“左”倾盲动主义讲的。“左”倾机会主义，可以利用的他也不利用，他不搞合法斗争，也不要积蓄力量，不愿搞长期斗争，只知盲目蛮干。毛主席这里说的利用合法是一种斗争的策略，是为了在斗争中揭露敌人，争取群众，更快的积蓄力量，最后配合革命战争，夺取政权。而刘少奇则是害怕革命，对于敌人的疯狂镇压怕得要死。他的所谓“合法斗争”就是根本不敢触动国民党反动派的一根毫毛，根本不敢进行“非法”的武装斗争。而离开了武装斗争来讲“合法斗争”就是修正主义的“合法主义”，只能是取消革命。事实上，刘少奇干的完全是破坏革命、取消革命的活动。他在1936年窃取北方局书记时，根本没有什么大的群众政治斗争，却搞叛变活动，就是证明。
2.毛主席讲经济斗争是政治斗争的一部分。刘少奇鼓吹的是修正主义的经济主义，刘少奇在1927年时就说什么“今年职工运动方针，应作各种经济斗争”，“经济斗争之发展，即为中国职工运动之发展”，说什么“工会为工人群众之经济组织”，他讲不是工人群众争取解放，争取工人利益的政治的一个组织。到1936年还这样说，“党的任务就是忠实地为达到群众的经济要求而进行斗争”，大肆宣扬经济主义。我们伟大领袖毛主席在《战争和战略问题》中又指出：“工人阶级和全体人民的最后解放，只能在社会主义实现的时代，中国工人阶级必须为此最后目的而奋斗。”毛主席的指示很明确，一切斗争包括经济斗争都要为政治斗争服务，是政治斗争的一部分，都是政治斗争，所以要提高工人阶级的政治觉悟。而刘少奇是反对政治斗争，甚至到了疯狂的地步，他在《论组织民众的几个基本原则》的毒草中叫嚣“不可一味为政治而斗争”。大家听，这是一句什么话？这不是赤裸裸暴露了他反对革命，取消革命的工贼面目吗？我们知道一切新老机会主义者没有一个不是用所谓“经济斗争”反对政治斗争，用经济主义反对无产阶级革命，反对无产阶级革命，反对无产阶级专政。大工贼刘少奇不仅在民主革命时期白区工作中推行其“经济主义”的黑货，实质上就是用经济斗争取消政治斗争。而且在解放以后社会主义革命和社会主义建设时期，也极力推行反革命经济主义，腐蚀瓦解工人阶级队伍，破坏无产阶级专政，他的流毒极广，必须继续肃清，进行两条路线斗争。
——《毛主席的革命路线是怎样战胜刘少奇叛徒集团的》
“工人阶级和全体人民的最后解放，只能在社会主义实现的时代，中国工人阶级必须为此最后目的而奋斗。”
来源：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-6922459-1.html
南海本田罢工事件正转向非正常化
何一个工人责任，不会开除任何一个人
【财新网】（特约记者 魏乐
31日发自南海）广东南海本田汽车零部件制造有限公司（下称南海本田）罢工事件正朝非常态方向发展。31日下午，罢工员工与到现场参与谈判的南海狮山镇总
工会人员发生肢体冲突，而厂区附近已被当地警方封锁。
记者31日下午试图接近南海本田时发现，进入厂区的本田路与虹岭路交结处，五名交通
警察拉起了蓝色限行线，实施封路。此处距离工厂正门约有1000米左右。
记者辗转赶到厂区门口附件，看到约30名-40名身着蓝色警服的
公安在距离工厂正门50米开外的地方站立守候。3点20分左右，7、8辆七座警车开来，车上坐在身着黑色警服和头盔的防暴警察，但他们一直没有下车。
工
厂正门不断有平日接载工人的大巴开出。本来赶在3：15分上中班的工人被要求回家。有工人告诉记者，他们的车在半路上已经调头回去，无法进入工厂。
两
名当日上中班的工人对记者说，正门内出现狮山镇总工会人员围打工人的情况，两名工人被打倒在地，面流鲜血。打人者伤人后迅速回到总工会的面包车上，而其他
工人则追上车要揪出打人者。
在门口的警察并没有对这一切作出任何反应。
一位南海本田变速箱组装科的工人告诉财新记者，平
时，早班的工人应该在7点到工厂上班，但31日，厂车直到8点多才将工人载到工厂。到场后，厂方要求工人到饭堂开会，按科分组，分别沟通。
参
加者包括狮山镇总工会、狮山镇政府和一些技工学校老师，以及南海本田总经理山田。会议的内容是解释加工资流程。在会上，山田承诺，事后不会追究任何一个工
人责任，不会开除任何一个人。
会后，工人各自回到车间。在变速箱组装科，科长请工人回到各自岗位，而副科长则逐个点名，询问是否愿意开
工，但都遭到拒绝。副科长遂要求工人找狮山镇总工会协商。因此有一部分员工离开车间。而此时一位系长则出来说：如果出去就别回来了。
在每
个科，都有挂着狮山镇总工会牌子的人在场，他们戴着黄色帽子，身着便服。在变速箱组装科，由于这些人用摄录设备摄像遭到员工反对，要求其删掉，双方发生肢
体冲突。狮山镇总工会的人员用拳头打伤了七八个工人，均属轻伤，并无大碍。
午饭后，铸物科恢复了开工，但随后听说了工人被打事件，于是再
次停工，停留在科室休息室。
而在变速箱组装科，设在厂区的手机信号接收器被关闭，以阻断工人与外界联系。
记者在现场看
到，目前在厂区内，身着白色工服的工人与头戴黄色帽子的狮山镇总工会人员形成了两个主要的人群，一个在工厂操场，一个在正门附近。
工厂外
有一些中班工人与附近村落的村民围观，但人数不多。工人告诉记者，现场有电视台的记者进行采访，但被要求登记。