京津高铁29元即可盈利竟卖69元，无人监管？
因认为铁路部门滥用市场支配地位，实施垄断高价和价格欺诈行为损害消费权益，4位律师联名向国家发改委、工商总局发出举报信，建议纠正铁路部门的行为，以听证方式决定高铁票价。
他们通过计算分析，发现29元半价销售即可实现盈利，甚至暴利，并提前收回投资。因此，在不考虑高铁广告和其他经营收入的情况下，武广高铁票价在每公里0.252元基础上半价销售就可以实现盈利。
并且京津高速铁路开通时铁路监管部门承诺，试运行一年后通过听证程序定价。至今为止，铁道部门并未履行该承诺。
详细新闻：律师质疑高铁票价：京津高铁29元即可盈利竟卖69元
他们通过计算分析，发现29元半价销售即可实现盈利，甚至暴利，并提前收回投资。因此，在不考虑高铁广告和其他经营收入的情况下，武广高铁票价在每公里0.252元基础上半价销售就可以实现盈利。
并且京津高速铁路开通时铁路监管部门承诺，试运行一年后通过听证程序定价。至今为止，铁道部门并未履行该承诺。
详细新闻：律师质疑高铁票价：京津高铁29元即可盈利竟卖69元