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各机会主义组织简要说明
编者按：
1、中修以利润挂帅，官僚资产阶级为了从无产者身上榨取更多的利益是无所不用其极的，他们贪婪、无耻地从工人身上吸血。归根到底在于无产者失去了政权，变成人为刀俎，我为鱼肉。要解决无产阶级无权的现状，唯有暴力革命推翻中修，使无产阶级从无权到有权才能消灭资本主义土壤，对旧社会进行社会主义改造，让交通服务于无产阶级的利益、满足回家春运的需求。这就需要由集体斗争出地下无产阶级专政的环境，建设以政治挂帅的工业化民主集中制的地下革命政权。马列毛主义者需要指出只有工业化的革命组织才能对抗资产阶级工业化的国家暴力机器，去暴力推翻资产阶级专政、砸碎旧社会的国家机器。但也要掌握建设一个新社会、建立社会主义国家机器的能力以及熟练的阶级斗争手段和掌握辩证法。就需要在地下政权中由集体通过各个脚手架去改造人，再有成长起来的自觉同志作为集体的一部分去适应新的革命形势改造制度，是这么一个辩证过程，直至扭转中国的阶级物质力量，建立起社会主义中国。
2、想必大部分人都经历过，过年过节回家普通火车车票开售分分钟被抢光，最后只能加价买越来越贵的高铁票甚至回不家的情况。不仅如此，中修还和私人资产阶级沆瀣一气，放任其用脚本抢票然后给无产阶级卖抢票会员进一步压榨无产阶级。在衣食住行上中修对无产阶级的剥削压迫无所不用其极，充分暴露出了其反动性和腐朽性，但是中修不会自然倒台，广大无产阶级也不会自然觉悟起来，唯有走政治报武装起义这一条革命路线。
在《浅谈中国铁路逐渐取消普速列车》这篇文章中，我已经讲述了这样一个观点：
“中国铁路为了保证他们盈利，必然会做出取消普速列车的行动，广大人民群众能负担得起的出行选择越来越少，中国铁路公司根本不会在乎。”
在这篇文章发表之后不久，春运的时候到来了。在春节前后，全中国绝大部分人都要坐火车返乡过年，这是中国社会每年都有的场景。而在这个时候，铁路旅客的数量就会大幅度上升。那么中修铁路系统能否处理好这个变化吗？显然不能。大家如果买过火车票，就会知道春运期间火车票究竟有多难买。如果大家坐过春运时期的普速列车，就会知道车上究竟有多拥挤。绝大部分普速列车的票，甚至是无座票都卖光了，很多票候补名额都满了，哪怕是价格更贵的高铁动车，也是这个情况。人民群众必须盯着手机抢票，抢不到，要么选择更贵的高铁以及其他交通方式，要么回不了家。而对于一些铁路车次稀少的地区，抢票则更难抢到。显然，中修铁路系统由于社会生产的无政府状态，没有计划性，导致了供不应求。
当然，面对大幅增长的铁路旅客，中修铁路系统也不是完全不做出应对，他们在凌晨加开了列车，然而大多都是高铁动车，而且票价大多依然没变，只有极少数能打折低价买，而这个极少数情况则被各种媒体拿到网上去博眼球，欺骗大家，搞得好像中修铁路系统大发慈悲了似的。人民群众抢完票还没完，还得熬夜坐那寥寥无几的加开的普速列车回家，或者就是出更多的钱坐高铁动车。数量庞大的劳动人民负担不起高昂的高铁费用，因为高铁动车的票价比普速列车贵至少一倍。我们可以在网上随便找个坐普速列车回老家的视频，都会看见普速列车上挤满了人，然而高铁票却没有像普速列车那样候补都候补不上，甚至还有余票。
所以，春运期间人民群众挤在普速火车上的场景，更加说明了中修铁路系统为了盈利而逐渐取消普速列车的反动性，这是很明显的资产阶级逐利性，这是很明显的中修在铁路方面剥削压迫广大人民群众。那些被中修铁路宣传迷惑住的人，被困在高铁动车神话的象牙塔里，鼓吹中修增加高铁动车取消普速列车，鼓吹所谓“中国速度”，说什么禁烟，说什么省时间，那么就看看春运这番场景，看看劳动人民被减少甚至被拖欠的工资。在网上流传着这么一条评论：“穷人的时间不值钱”，说得就是劳动人民坐不起高铁，被迫坐速度更慢运行时间更长的普速列车。禁烟和省时间只是表象罢了，我们要从无产阶级的立场出发，睁大眼睛看看，人民群众宁愿买站票站好几个小时都不选择高铁，这说明不是所有人都坐得起高铁。而普速列车被砍，则说明了中修铁路官僚可以在列车运行这方面为非作歹，赚钱就开，亏钱就关，无产阶级没有话语权，这就是无产阶级在资本主义社会的无权导致的，中修铁路不会为无产阶级服务。
铁路的客流不是一成不变的，春运期间火车票供不应求，人民群众挤在普速列车上的这些现象，以及我们基于现象分析出背后中修铁路本质，很明显证明了中修铁路系统根本就不是“人民铁路为人民”的社会主义铁路系统。我们必然要通过无产阶级革命重建中国的社会主义，重建计划经济，让铁路系统的运行具有计划性，摧毁如今这个无政府无计划还在通过加高铁砍普速敛财的铁路系统。无产阶级革命目前处于战略防御第一阶段，我们应该在政治报的路线下团结起来，在远离资产阶级专政的地下环境，逐渐建立无产阶级专政的环境，通过政治报工作中的义务劳动筛选并培养出自觉的无产阶级职业革命家，政治报最重要的是组织作用，使得我们有一个坚强的能领导地上革命运动的核心，我们怎么领导地上革命运动呢？待到我们培养出的无产阶级职业革命家遍布全中国，革命家们就可以去地上进行有组织有纪律的融工，而不是现在泛左翼所鼓吹的无组织无纪律的个人融工。我们建立不谈政治的地上群众组织，地上群众组织被地下党组织领导着，地上群众组织进行义务劳动和战斗值班，这个双重筛选方法将从地上筛选出先进分子，作为革命新鲜血液补充到地下组织当中，培养成为战斗的地下暴力革命力量，即地下红军，再加入到党。地上群众组织亦通过战斗值班保卫自己不受敌人侵犯。这进一步壮大了无产阶级革命力量。同时，资产阶级因其生产的无政府状态导致的经济危机，越来越加紧剥削压迫人民群众，在革命组织的领导下，人民群众进一步认识到中修的反动，进一步起来反抗中修，中修不再能在基层维持像以前那样严酷的统治，形成了整体上敌强我弱，但部分地区敌弱我强，这里就是资产阶级的薄弱处。我们组织此时能把地下红军作为武工队派出，在资产阶级薄弱处打击资产阶级，当资产阶级抽调兵力镇压我们时，周围又形成了新的资产阶级力量空虚薄弱处，我们的武工队通过翻边战术翻到新的薄弱处，继续打击并削弱资产阶级的力量。这种战术将使资产阶级的力量逐渐被削弱，资产阶级只能固守在少数中心大城市，形势变成了整体敌弱我强，部分地区敌强我弱。我们就能发动总攻，集中优势兵力围攻资产阶级最后的几个堡垒，不给予他们喘息的机会，继续彻底地，毫不留情地武装斗争资产阶级，以粉碎资产阶级的统治。这样，我们就能重建社会主义，就能去搞铁路系统的破旧立新，恢复那个人民铁路为人民的社会主义铁路系统。
