欧盟及土耳其等国家对国产车征收关税,帝国主义矛盾愈演愈烈

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编者按:

1、特色的一带一路走出去本质就是资本输出帝国争霸,新能源汽车在国内市场极度饱和,只有去国外开辟新的市场,这免不了和欧洲等老牌帝国主义对抗,以后的矛盾冲突也会越加激烈,甚至不惜动用武力。我们要向无产阶级宣传中修的帝国主义本质,避免更多的工人阶级沦为帝国争霸的炮灰。

2、新能源汽车以及更多其它商品的过剩,源于私有制导致的社会生产无政府性,也正是生产过剩危机使得资产阶级要掀起对外争霸的帝国主义战争,要叫无产者死伤流血无数。我们要揭穿中修资产阶级丑恶嘴脸,团结起来同它们斗争,绝不为资产阶级统治者的利益白白牺牲。

在当今世界暗流涌动的情况下,,一场关于电动汽车的关税风暴正在酝酿。当地时间6月12日,欧盟委员会突然发表声明,计划自7月4日起对来自中国的电动汽车实施临时反补贴税,前不久土耳其也对国产混动车增加关税。根据欧盟委员会的详细规划,比亚迪(253.050, 0.06, 0.02%)、吉利汽车和上汽集团(14.300, 0.33, 2.36%)将成为首批受影响的企业,分别面临17.4%、20%和38.1%的额外关税。其他制造商则将统一被征收21%的关税。此外,备受瞩目的特斯拉汽车也可能会被单独设定税率。加上欧盟原本就存在的10%进口税,能源(3.860, 0.03, 0.78%)车企或将面临最高48.1%的综合税率,而其他企业的税率也将达到27.4%至31%不等。
其实去年,两边的贸易战就已经埋下伏笔了,欧洲提倡环保,甚至禁止2035年以后销售燃油汽车,国内车企听到这样的消息,那叫一个跃跃欲试,谁都想分到肉吃,毕竟“走出去”才能瓜分市场。但是欧盟也不会心甘情愿地交出自己的市场,去年欧盟就威胁称,将征收赵国新能源汽车的出口关税,今年的确是做到了。

从帝国主义角度分析
这对于车企可谓是沉重打击,如此高的关税,想要扩大出口的愿望怕是难以实现,资本家有难,作为资产阶级代言人的政府自然也迅速站出来为国产车撑腰,表示这种行为违背了国际贸易组织的规定,属于贸易保护行为,最后予以经典的强烈谴责。其实,打贸易战并不奇怪,大家都是帝国主义作风,谁比谁高贵啊,前几年不就是和美国打了贸易战吗?这次和欧洲打也在情理之中,资本主义就是追求市场,追求利润,追求垄断的,既然要走出去,就不得不和老牌帝国主义国家碰一碰,他们的资本家也不是善茬,也是要追求利润和垄断的,说到底在这样的经济危机时刻,谁能控制市场,谁就有话语权,谁的统治就更加稳固。从历史来看,各国资本家都是双标的,希望自己掌握技术优势的时候别人是开放市场,自由市场,好让自己挣得盆满钵满,等别人发展起来的时候,新自由主义就被甩在一旁,开始使用贸易保护主义的政策来,说到底这这些政策都是为资本主义服务的,能保证自己的利益才是第一位。世界范围内的帝国主义争霸已经开始,这是当然的,帝国主义还在地球上一天,垄断与争霸就不会消失。

民族企业能带领人民过上好日子吗?
以比亚迪为例,作为电动汽车的第一梯队,近期销量节节攀升,产品远销海内外,显然承担着资本输出,扩大出口的关键任务。有人觉得比亚迪成为世界第一就好了,工人们就能过上好日子了。可是就算他能够成为世界第一的车企,工人们的待遇就能好起来吗?别忘了资本主义的内在逻辑,美国汽车产业历史就是一个好教材,资本家们为了追求剩余价值,会不断地向落后国家转移产线,这样他们才更加有利可图,出现资本主义危机的时候更是如此,连底特律这样的汽车之城都会破败,就算提高了一部分待遇,那也是工人们抗争的结果。而且就在上个月,位于无锡的比亚迪工厂就爆发了一次抗议,工厂内部员工气愤填膺,振臂高呼表达不满。他们表达了自己对待遇的不满,尽管工厂是五天八小时制度,但是工人们的工资少得可怜,国内的工人们不得不忍受着加班才能挣到钱的潜规则,基本工资根本维持不了劳动力的再生产,竟然请求恢复过去的制度。然而这样的工厂在国内比比皆是。

新能源车企拯救不了赵国政府
帝国主义争霸已经是箭在弦上,不得不发了。在这紧要的罐头,要想堵住人民的嘴巴,维持资本主义专政,延续自己的统治,赵国政府一定会不遗余力地支持包括车企在内的企业走出去,这些所谓的民族企业其实都是帝国主义争霸的武器和先遣队,欠着无数人民的血汗,他们的利益就是政府的利益,但是并不是人民的利益,无产者的利益。虽然他们一直坚持用民族主义来蒙骗广大群众,号召大家支持民族企业,并且许诺未来就会过上好日子,但是谎言是不会长久的,维稳也并不轻松,反动派不可能人民欺骗一辈子,他们一定会团结起来,推翻这吃人的社会。
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