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编者按：
1.本文由多地启动国道收费站一事指出资产阶级法律的虚伪性，它本质是为资本主义的上层建筑服务的，可以随时为了资本主义的利益而改动。但是，本文由国道收费这件事转向对法律的批判，过渡衔接有些生硬，分析不足。
2.从此次事件可看出，在各地方财政发生紧缺的时候，官僚资产阶级不惜采用切香肠的战略来一点一点地多收费，像是交警故意在之前没有检查过的、人流量巨大的非机动车道上罚款未戴头盔的骑行者，之前承德公安故意知法犯法没收了一位程序员105万财产，都反映了中国政府在经济危机下财政空前紧张的状况。
3.官僚明目张胆地压榨百姓的时候，应该分析其阶级性质，本文分析比较单薄。
4.法作为统治阶级的意志，必然为统治阶级利益所服务。这次国道收费事件和法律的联系不难让人从这一阶级分析视角来看待该问题。本文论述方面比较少，需要进一步加强分析和论证。
近日205国道江苏宿淮段即将开始收费引发了舆论关注，再往前追溯，近年来江苏、山西、吉林、安徽等多个省份都曾作出允许国道收费站开征通行费的批复。面对公众质疑，有关部门称“权利在地方政府，按条例没说不能收费”。
从法律上看，现行《收费公路管理条例》自2004年制定实施，2013年、2015年、2018年交通运输部先后三次起草《收费公路管理条例（修订草案）》，草案中提高了收费公路设置门槛，明确新建收费公路只能是高速公路，停止新建收费一、二级公路和独立桥梁、隧道。可以看到哪怕依据18年的草案，国道收费并未违反法律规定。
然而，国道收费本来就是特定历史时期的产物，在财政不宽裕的条件下贷款修路，收费偿还，如今之前不收费的国道突然重新开始收费，公众普遍认为这是因为地方财政紧张，收费站变成了一种附加税；考虑到民生，这种突然施加的收费，对于货运等特定人群也是一笔不小的负担。
法无禁止即可为，法无授权即禁止，源于17、18世纪西欧的法律谚语，详细来说就是对私权利，“法无禁止即可为”，对公权力，“法无授权即禁止”。在如今的舆论漩涡中，有关部门称“权利在地方政府，按条例没说不能收费”，拿“法无禁止即可为”的标准来为公权力开脱，只能说思想水平远低于卢梭、伏尔泰；于此同时，在公民权力上反倒是体现了“法无授权即禁止”，这次国道收费的通知在各大网络媒体上都关闭了评论区，这种荒谬的颠倒暴露了如今赵国政府官僚垄断资本主义的本质。