厦门的士大罢工。所有的士一律不让上路，的哥们见到载客的士就砸车。场面壮观。 据网友介绍原因是厦门要新增1000辆的士，于是原来的的士司机不干了！
官方报道
厦门发生的士罢工事件 正常营运出租车被砸
昨日，厦门坤驰、盈华、联亿三家民营出租车公司的部分司机因反映出租车租金高、营运收益低等问题，未与公司达成协议，部分出租车停止营运。事发后，厦门市委、市政府高度重视，市相关部门迅速行动，及时进行协调，并对极少数砸破正在正常运营的出租车车窗玻璃的人员及时进行依法处置。
目前，厦门市有关部门正在就部分出租车司机反映的问题，抓紧与相关出租车公司及部分司机进行协调处理。
一些网络消息，供参考
2011年10月6日，厦门嘉盛豪园附近部分出租车公司为了抵制ZF增加出租车计划，发动厦门的士罢工，对于未听从他们要求上路的出租车一律进行打砸。当晚厦门武警、民警出动千余人上街维持，事态仍在延续中……
据微博网友传来的最新消息，厦门的士罢工有升级趋势，已经出现了烧车的情况，目前公安民警及武警部队官兵正尽全力维护社会秩序，他们对事件所表现出的克制与容忍受到了网民的好评。
据知情人士称，此次罢工源起出租车牌照。早年厦门市ZF控制的出租牌照总数是3300张，当时出租车司机主要是河南人，后来他们又陆续转手将这3300张牌照炒到了100多万一张，目前有不少车主是花100多万买下的牌照。但最近厦门新投放了大批出租车，牌照主要给本地人，由此便影响了这些花了百万投资出租车牌照的接手者。
说罢工之前先说下大背景，厦门市区没有摩的，也没有地铁，公共交通就是简单的公交——地铁的二元制
如果的士出了问题，城市公共交通就断了一臂，等、赌、贵、据就不可避免了
这里我把厦门的士的相关信息和上海的作个对比，只为抛砖引玉
1司机运营成本
厦门的士的份子钱大约是350块每白天
而魔都上海的份子钱约略也是这个水平
油价全国基本同意，七八块一升
2车主营运成本
厦门的的士牌照貌似超过100+w
上海的牌照价格不清楚
3消费水准
厦门城镇平均收入大概是4万每年
上海大概是7万每年
4市场大小
厦门市区面积1565.09多平方公里
人口141．76万
上海市区面积： 7,037.50平方公里
人口： 1,888.46万(2008年末)
5出租车收费
上海:起步费为12元/3公里，超过起步费后每公里价格2.4元，超过10公里，每公里价格3.6元
夜间（23：00-5:00),起步费16元/3公里，超过起步费每公里3.1元，超过10公里，每公里4.7元
郊区出租车（沪C牌照，只限外环线以外（含外环线）运营），起步费10元/3公里，其他同市区出租车，但超过10公里不再加收。
所有车辆停车等候或时速低于12公里时，每5分钟按一公里运价收取等候费。
厦门的大家都清楚，不贴了
这几项比较下来，相信大家都能看的出来，厦门的士司机成本与上海接近，而收益远低
这样的话，谁愿意来厦门开出租呢，我们又去哪里打的呢 ？